Gradonačelnik Obersnel izrazio je nezadovoljstvo što planom građenja nisu predviđena sredstva za izradu glavnog projekta ceste D-403, koja bi trebala povezati čvor Škurinje na riječkoj zaobilaznici s budućim zapadnim kontejnerskim terminalom, odnosno zonom Torpeda. Sa Svjetskom bankom potpisan je ugovor o sredstvima kojima će se povećati kapaciteti Zagrebačke obale, što bi trebalo biti gotovo do 2012. godine, ali u planu građenja koji ističe 2012. godine nema predviđene niti kune za izgradnju ceste D403.
 
"Razumijem da se država nalazi u nezavidnom položaju, ali ne mogu prihvatiti činjenicu da se cesta D-403 tako olako ispušta iz plana građenja. Tim više što sam samo u protekle četiri godine tri do četiri puta godišnje na sastancima s predstavnicima ministarstva, Svjetske banke i Lučke uprave inzistirao da ta cesta mora biti dio kredita Svjetske banke u kontekstu proširenja projekta Rijeka Gateway, odnosno izgradnje Zagrebačke obale. Na svim sastancima uvijek sam dobivao odgovor, pa čak i od predstavnika Ministarstva prometa i Ministarstva financija, uključivši i ministre Kalmetu i Šukera, da će Vlada kroz svoje tvrtke izgraditi tu cestu i da nema potrebe da ona bude sastavni dio kredita," kazao je Obersnel.
 
Istaknuo je kako je zagovornik razvoja Riječke luke te je Grad Rijeka kroz Generalni urbanistički plan prihvatio većinu zahtjeva koji su dolazi od strane Lučke uprave i Luke u smislu širenja kapaciteta, ali istodobno zagovarajući i interes građana Rijeke, a to je izgradnja ceste koja će omogućiti da Luka obavlja svoju gospodarsku djelatnost bez negativnih utjecaja na sve ostale građane Rijeke.
 
"U ovom trenutku moram postaviti pitanje je li riječka luka još uvijek važna luka za hrvatsku Vladu ili netko smatra da Riječani mogu još narednih pet ili deset godina taoci ionako problematičnog prometa, opterećenog prometnom velikog broja kamiona. Mislim da smo svi svjedoci što je značilo odugovlačenje u završetku izgradnje D404, koja povezuje postojeći kontejnerski terminal na Brajdici s riječkom zaobilaznicom," dodao je Obersnel.
 
Pred ceste D-403, u planu građenja nisu se našla ni sredstva za nastavak izgradnje ceste od Križišća do Žute Lokve, što znači da područje Istre i Primorsko-goranske županije i dalje neće biti povezano adekvatnim cestovnim pravcem prema Dalmaciji, iako više od 50% turista koji dolaze u Hrvatsku, ulazi na graničnim prijelazima u te dvije županije.
 
Nelogični zakonski propisi o upravljanju prometnicama
U kontekstu cestogradnje, gradonačelnik Obersnel se osvrnuo i na činjenicu da je 2005. godine novim Zakonom o regionalnoj i lokalnoj samoupravi uvedena institucija velikih gradova te predviđeno da veliki gradovi, a time i Rijeka, preuzmu obvezu održavanja javnih cesta, za što bi im se trebalo osigurati i izvorne prihode.
 
"Od tada je prošlo punih pet godina, a u međuvremenu se četiri ili pet puta mijenjao Zakon o cestama, no niti u jednoj od tih izmjena nije usuglašen sa Zakonom o lokalnoj samoupravi. Tako i dalje imamo nelogičnu situaciju da u gradovima postoje četiri kategorije cesta – državne, županijske i gradske kojim upravlja Županijska uprava za ceste te nerazvrstane, jedine kojima gospodare gradovi. Na taj način smo onemogućeni da na ozbiljniji način utječemo na prometnu problematiku te osiguramo ozbiljnija investicijska ulaganjima, prije svega zbog nedostatka izvornih prihoda koji bi nam to omogućili. Do sad smo činili razne napore, te ulagali sredstva u izgradnju i državnih i županijskih cesta, što otvara mogućnost da i zbog toga, po tumačenju policije, protiv mene bude podnesena kaznena prijava, povlačeći paralelu s nekim drugim slučajevima," kazao je Obersnel. 
 
Građevinski radovi na prometnicama
Što se građevinskih radova na prometnicama, očekuje se da će se do početka ljeta potpisati ugovor za nastavak izgradnje ceste koja povezuje čvor Rujevicu i Viškovo, tako da ne bi trebalo biti problema u dinamici izgradnje te ceste prije početka rada Centralne zone za gospodarenje otpadom Marišćina. Ta će cesta bitno doprinijeti razvoju cijele zone Rujevice predviđene za izgradnju sekundarnog gradskog središta.
 
U izgradnji je još i cesta 233 na Srdočima, a tijekom travnja očekuje se i početak radova na rekonstrukciji Zvonimirove ulice u kontekstu izgradnje Zapadnog trgovačkog centra. Uskoro bi trebao uslijediti i dovršetak izgradnje Ulice Ivana Pavla II, za koju je prethodno potrebno izvršiti sanaciju tunela, što je predmet usuglašavanja s Hrvatskim željeznicama.
 
Podrška inicijativi radnika Brodogradilišta 3. maj
Gradonačelnik Obersnel se osvrnuo na jučerašnji skup radnika Brodogradilišta 3. maj, ocijenivši pozitivnom inicijativu da se, ukoliko se u ni u drugom krugu privatizacije ne pronađe vlasnik brodogradilišta, kroz određeno vremensko razdoblje zaposlenicima 3. maja prepuste upravljačka prava.
 
"U ovom trenutku ne znam detalje, ali je inicijativa dobrodošla, ako ništa drugo kao upozorenje Vladi da mora ponuditi alternativu, u slučaju da se i u drugom krugu privatizacije ne nađu vlasnici brodogradilišta, alternativu koja nikako ne može biti stečaj", zaključio je Obersnel.
(S.R.)